来源：航运界
南非是铁矿石主要出口国之一，在 2023 年期间成功止住了过去几年的下滑趋势。船舶经纪人 Banchero Costa 在其最新的每周报告中表示，2023年对于全球铁矿石来说是非常积极的一年。根据 AXS Marine 船舶跟踪数据，2023年1月至12月，全球铁矿石装载量同比增长5.1%至16.319亿吨，高于2022年同期的1,552.2 万吨。2024年1月2月趋势依然乐观，装载量同比增长5.4%至2.557亿吨。2024 年1月至2月，澳大利亚的出口量实际上同比下降了-4.6%，至1.37亿吨。2024年1月至2月，巴西出口量同比激增24.8%，达到5,640万吨。2024年1月至2月，印度产量也同比增长48.5%，达到1,110万吨。2024年1月至2月，南非的进口量同比增长4.4%，达到900万吨。加拿大的进口量同比增长5.8%，达到840万吨。
该船舶经纪人表示，亚洲的需求再次反弹。2024年1月至2月，中国铁矿石进口量同比增长3.9%至2.076亿吨。2024年1月至2月日本进口量同比下降2.2%至1520万吨。韩国进口量同比增长8.2%至1,270万吨。运往马来西亚的数量也同比增长 46.4%至380万吨。2024 年1 月至 2 月，欧盟进口量同比大幅下降11.9%，至980万吨。对巴林的进口量同比下降29.7%至140万吨，对阿曼的进口量同比下降-5.1%至160万吨，对沙特阿拉伯的进口量同比增长13.6%至190万吨。
Banchero Costa表示，南非是继澳大利亚、巴西和加拿大之后的全球第四大铁矿石出口国，2023年市场份额为3.2%。南非出口的铁矿石货物几乎全部在南非港口装载。萨尔达尼亚湾（2023年为93%），其中7%在理查兹湾装载。绝大多数 (83%) 的货物装载在海岬型船舶上，其中16%装载在VLOC上，只有1%装载在巴拿马型船或超灵便型船舶上。近年来，由于缺乏将矿物运往港口的货运列车，该国的出口受到阻碍。由于多年来投资不足、缺乏机车以及铁路线上数百公里的铜缆被盗，南非的货运铁路运力大幅下降，煤炭和铁矿石出口商损失了数十亿兰特的收入。
它补充说，南非海运铁矿石出口量上次增长是在2020年，同比增长3.8%，达到5780万吨。从那时起，它们就持续下降。2021年，南非铁矿石出口量同比下降2.7%至5620万吨。2022年，出口量进一步同比下降6.4%至5260万吨。2023年，产量稳定，同比仅下降0.2%至5250万吨。2024年1月至2月的成交量实际上有所反弹，达到900万吨，同比增长4.4%。南非铁矿石出口目的地已从中国转移。迄今为止，中国大陆仍然是南非最大的铁矿石进口国，2023年占南非铁矿石总出货量的56.9%。2023年，中国从南非的铁矿石进口量同比下降5.2%，从31.5万吨下降至2,990万吨。2022年将达到100万吨。这也远低于2020年运往中国的3940万吨。南非矿石的第二大目的地是欧盟，占22.3%的份额。南非对欧盟的出口量从2022年的1,220万吨同比下降3.9%至2023年的1,170万吨。另一方面2023年对韩国的出口量同比增长14.5%至500万吨。2023 年，日本的出口量也同比增长38.3%，达到340万吨。
