来源：海外钢铁
据外电2月29日消息，印尼一名高级官员周四表示，尽管镍价下跌与镍加工量增加有关，但印尼矿商和冶炼商的利润率仍较高，并将进一步受益于这一转变，因为镍价下跌支撑了该国的电池行业。
拥有全球最大镍矿储量的印尼，从2020年起禁止镍矿出口，以吸引对其加工业的投资。
此举导致冶炼企业(主要来自中国)大举投资，但也导致全球加工镍供应过剩。市场认为，这是过去一年价格大幅回调的原因，对澳大利亚生产商的打击尤其严重。
周四，伦敦金属交易所(LME)三个月期镍的交易价格约为每公吨17,650美元。由于预计主要生产国俄罗斯的供应将减少，该合约在2022年飙升至10万美元以上的创纪录高位。
不过，这位官员表示，冶炼厂在印尼仍有不错的利润率，目前的价格高于历史平均水平。
负责矿业事务的协调部副部长Septian Hario Seto在一个商业论坛上表示：“我们的目标是打造下游产业。”他指的是将镍矿石冶炼成更高价值产品的行业。
他说:“如果镍价太高，电池的价格就会变得昂贵，从而导致电动汽车变得更贵。”
他说，从长期来看，每吨1.8万美元左右的价格对印尼来说是可行的。
他表示：“矿商和冶炼厂的盈利能力仍然不错，虽然不像两年前那样好，但仍然很不错。”
在印尼，对镍加工的大部分投资是用于镍生铁(NPI)，镍生铁是不锈钢的主要原料，但政府希望发展电池和电动汽车的本地生产。
他表示，镍价高企可能会抑制电动汽车的普及，或促使汽车制造商寻找替代电池材料。
他称：“这就是我们与澳大利亚的不同之处。我们的目的是打造从上游到下游的产业。”
近几个月来，价格下跌已导致澳大利亚矿山关闭、减产和资产减记。
Seto重申，政府已停止为生产镍生铁的投资提供税收减免，并将新的投资转向电池材料的生产。
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