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转自：中国证券报
11月7日（周二）24时，国内成品油零售限价调整窗口或再次开启。
本轮成品油计价周期，国际原油价格呈现震荡下行走势，参考的原油变化率在负向区间运行。在此背景下，机构测算，本轮成品油零售限价大概率将面临下调，油价有望实现“三连降”，同时这也是国内成品油今年以来的第22次价格调整，届时加满一箱50L 92#汽油将少花5元左右。
本轮成品油零售限价或迎下调
继10月10日24时、10月24日24时 “两连降”后，本轮国内成品油零售限价有望再次迎来下调。
本轮成品油计价周期以来，国际原油期价呈现宽幅震荡下行走势。“近期，中东地缘局势的不确定性左右油价走向。此外，投资者对能源需求前景的担忧和美国原油库存增加也一度利空油市。”金联创成品油分析师王珊表示。
受此影响，本轮成品油零售限价参考的原油变化率处于负向区间。据卓创资讯数据测算，截至11月3日，即国内成品油本轮计价周期的第九个工作日，参考原油变化率为-2.86%，预计汽柴油下调120元/吨，突破50元/吨的下调红线，调价窗口11月7日24时。
王珊表示：“目前距离调价仅剩1个工作日，预计本轮成品油零售价下调预期或难以扭转。”
若本轮成品油价格下调，则意味着国内油价将实现“三连降”，届时消费者出行成本有望继续降低。
按照目前的幅度计算，卓创资讯成品油分析师王芦青表示，预计明日92#汽油和0#柴油的跌幅在1毛钱左右，加满一箱50L的92#汽油预计将节省5元左右。若下调政策落地，这将是2023年10月以来的连续第3次下调。
今年以来，国内成品油价已经历“10涨8跌3搁浅”。涨跌互抵后，年内汽油零售价累计上涨900元/吨，柴油零售价累计上涨865元/吨。
批发市场缺乏持续反弹动力
从批发市场来看，近期国内成品油批发行情呈现先下跌后反弹态势，局部市场购销适度回暖。
王珊分析表示，汽柴油终端需求表现平淡，叠加恰逢月度销售周期交替，主营方面仍以积极冲量为主。受此影响，汽柴油价格延续跌势，且促销操作相对频繁。不过，由于国内炼厂开工率下滑，资源供应有所收紧，加上部分单位成本高企，故市场挺价意向渐增。值得一提的是，11月3日，随着国际原油价格收盘大涨，国内各地区价格顺势推涨。其中地炼涨幅较大，且调整价格操作频繁，汽柴油均价环比增加近百元。业者逢低买入，局部地区购销气氛稍有好转。
就后市来看，王珊认为，在排除地缘局势因素下，国际原油市场缺乏利好提振，短期油价或随巴以冲突走向为主线维持区间震荡走势。汽柴油供应方面，地方炼厂及部分主营炼厂开工负荷或将维持低位运行，汽柴油资源供应仍存收紧预期，对市场行情或将起到一定托底效应。需求方面，本周国内大部分地区将迎来降水降温天气，户外基建工程及运输行业需求量或有一定抑制，柴油需求或难以维持向好趋势，而汽油市场缺少假期提振，民众出行率较低，整体需求量维持低位运行。综合来看，消息面难寻有力支撑，基本面亦空好交织，国内油价或缺乏持续反弹动力，但受成本面因素以及部分单位价格延后性等影响，国内油价或仍表现为小幅上涨后随国际原油走势趋于盘整运行。
编辑：王寅
