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华尔街见闻 袁伟
红海的混乱正在推动国际原油客户投入美国页岩油生产商的怀抱。
根据美国能源信息署（EIA）最新发布的数据，截至2023年12月29日当周，美国原油出口量每天增加137.7万桶，达到529.2万桶。
瑞穗证券美国能源期货执行董事Robert Yawger周四在一份报告中表示：
“自也门胡塞武装开始扰乱红海国际航运以来，我们第一次看到美国原油出口激增。”
红海对国际石油和天然气流动至关重要。 图片来源：EIA
Yawger说，“显然，国际托运人担心在红海上遭到攻击，并且改道绕行非洲也会增加航运成本”。相反，“尤其对欧盟买家来说，更安全、更便宜的采购方式，是将船开往美国墨西哥湾沿岸，装载廉价的美国石油。”
他预计，未来几周美国的原油出口量将维持在每天500万桶以上的水平，并很有可能打破历史纪录。
根据EIA自1991年2月以来的数据，美国原油单周出口量上一次录得历史新高是在截至2023年2月24日当周，当时每天出口562.9万桶。
不仅是原油供应格局发生了变化，红海危机还影响到其他产品供应链的稳定。
红海航线危机发酵的时间越长，汽车和机电（通信设备、电子计算机、半导体、电气设备）行业的供应链稳定受影响的可能性越大。这些行业分工复杂、供应链长，容易受某个环节的影响牵一发而动全身，在2021年全球航运紊乱中出现过长时间的缺货和涨价，这是此次红海航线危机所引发的主要担忧。
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