中国是全球最大的轮胎生产消费市场之一，整体数据显示，目前国内市场上，存续的轮胎相关企业有337851家，其中山东企业数量最多，有143794家，不仅如此，每个省份也都有轮胎企业的布局。汽车行业、工程机械行业、交通行业的发展都与轮胎行业息息相关。2021年中国轮胎制造行业市场规模约为1973亿元！
如此庞大的市场规模，演变出越来越多的轮胎工厂，外资厂、国企厂、私企厂、全钢胎工厂、半钢胎工厂、轮胎智能工厂，在祖国辽阔的大地上，究竟有多少家轮胎工厂？
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外资轮胎厂
2000年以来，外资品牌轮胎在中国的产能不断扩张。据了解，外资轮胎企业在中国的乘用车轮胎年产能，约2.6亿条。而且，外资品牌在华扩产，主要集中在乘用车轮胎产品。
目前在中国的主要外资轮胎企业包括：普利司通（日本）、米其林（法国）、固特异（美国）、马牌（德国）、住友橡胶（日本）、倍耐力（意大利）、韩泰（韩国）、优科豪马（日本）、固铂（美国）、通伊欧（日本）、锦湖（韩国）、耐克森（韩国）、佳通（新加坡）。在中国的乘用车轮胎市场，这些外资轮胎企业反客为主牢牢把握着市场主动权。
因此，这些轮胎品牌在中国轮胎市场，也有自己的轮胎厂，这些企业甚至不止有一家工厂。品牌、产能的布局，也让这些外资品牌在中国市场站稳脚跟！
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国内头部企业工厂
近百年以来，我国轮胎工业一路走来由弱到强。经历了几代轮胎人的努力与拼搏，发展到如今终于能与外资品牌掰手腕，并且不断朝着全球轮胎工业强国迈进！
对于轮胎企业的发展，产能、体量是轮胎企业硬性发展的重要体现。而且中策、玲珑、赛轮、双钱等轮胎企业，不仅在国内拥有多个生产基地，在海外也有自己的工厂产能。
以玲珑为例，玲珑柳州生产基地，总投资40亿元，是玲珑轮胎“国际化”产业布局的重要战略支撑，项目全部建成后将达到2000万套高性能半钢子午线轮胎、200万套全钢子午线轮胎和6万套工程子午线轮胎的生产能力。
玲珑招远工厂是玲珑国内最大的工厂，半钢胎的设计产能3000万条，是目前国内实际年产能最大的轮胎工厂。并且还拥有510万的全钢和100万的斜交。
德州玲珑轮胎有限公司2011年10月成立，玲珑轮胎德州工厂计划产能1000万。
玲珑荆门轮胎项目包括半钢生产线和全钢生产线，计划新增产能 1200 万套半钢子午线轮胎和 240 万套全钢子午线轮胎
吉林玲珑是玲珑轮胎中国第五个生产基地，该项目全部建设完成后，年可实现1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎！
随便一个工厂，上千万的半钢胎产能，上百万的全钢胎产能，仿佛成了国内轮胎企业的标配，产能的增加也是国内轮胎企业实力的增加！
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国内工厂数，不仅于此！
看到这，不少人想感慨一句，中国大地上的轮胎厂真多！轮胎产能真多！即使如此，这些轮胎厂的数量也不过国内轮胎厂数量的半数。
就东营广饶而言，就有上百家轮胎企业。永盛、华盛、金宇、兴源，中一、双王、恒丰、昌丰、昊华、皓宇、丰源、八亿，这些轮胎企业的工厂、产能和市场占有率也都不低！之所以没出现在表中，是因为盘不完，根本盘不完！
以上这些轮胎企业随便一家年产能都有成百上千万，而且即使如此，今天没有提到的轮胎企业、轮胎产能仍然还有很多很多……
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工厂多竞争大
当下国内轮胎市场有多少轮胎厂？说白了，不计其数！这些轮胎厂又有多少轮胎产能？数不胜数！在这种情况下，不少轮胎企业仍在投资扩产抢市场，说白了已经供过于求！
供过于求怎么办？竞争！卷！你便宜我更便宜，你能跑40万公里，那我能跑50万公里；到这里还只是轮胎企业的卷，然后往下延伸到经销商和轮胎店的卷。你利润少，我利润更少；你终生安全检测免费，我终身免费还送东西！这种恶性竞争，从全钢胎到半钢胎，从轮胎厂到终端门店！谁熬不住，谁先淘汰！
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国内企业投资，外资企业跑路
2024年2月27日，普利司通（中国）投资有限公司发布通知，终止普利司通（中国）投资有限公司的商用车轮胎业务。
2022年8月17日，邓禄普轮胎发布了关于整合邓禄普轮胎中国业务的通知，在通知中邓禄普表示自2023年1月1日停止卡客车轮胎在中国市场的销售和生产。
早在几年前，优客豪马、锦湖等已放弃中国卡客车胎市场。不仅如此，即使是米其林、固特异这些轮胎巨头也很难在中国卡客车轮胎市场挣得一片天，尤其是最近几年外资轮胎品牌卡车胎举步维艰，销量节节败退。
轮胎业内人士不难发现，虽然国内有庞大的轮胎市场，但是已经不是轮胎行业的蓝海。现在的轮胎市场还能看到国内企业的投资，但外资企业却纷纷逃离！
外资轮胎为何退出中国市场？说到底还是国内轮胎市场卷得太厉害。即使是中国自己的轮胎企业在国内市场的利润也是低得离谱！
无望的利润和激烈的竞争让轮胎企业的国内投资变得越来越谨慎。对于中国轮胎制造商而言，目前国内市场的布局重点已从“攀比”市场占有率，转变成为了增加产品附加值从而成为市场中“独一无二”的选择，进而提升产品价格和产品利润。
现在是科技社会，各行各业注重的已不是谁做得多，而是谁能高速且高质量的做完！疯狂地投产背后，能不能赚到钱，是轮胎企业不得不面对的问题！
（责任编辑：Maggie）
