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　　转自：证券日报

　　本报记者 冯雨瑶 王镜茹

　　从2021年一路暴涨突破20万元/吨，到2022年末达到约60万元/吨的高点，再到2023年波动下跌，电池级碳酸锂价格上演了“过山车”走势。1月9日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货报9.8万元/吨，跌破10万元/吨关口。

　　有业内人士预测，2024年电池级碳酸锂现货价格或将跌破8万元/吨。

　　多家券商发布研报表示，后续电池级碳酸锂现货价格仍将震荡偏弱运行。一方面，尽管生产端的部分小厂表示停产，但无法扭转供应过剩局面，且供应端仍有扩产、投产消息释放；另一方面，一季度订单预计偏弱，整体需求端仍偏冷。

　　“电池级碳酸锂价格的波动与过去几年产能的高速扩张不无关系。”卓创资讯碳酸锂分析师韩敏华表示，2020年以来，新能源汽车行业快速发展，导致锂盐及电池材料相关产品供不应求，在此背景下，不少锂盐及材料企业加快产能布局，并在2022年之后陆续投产。2023年，产业链多产品的产能增速明显高于需求增速。

　　上海有色网统计数据显示，截至2023年12月份，我国磷酸铁锂月产能达35.6万吨，较上年同期增长101%。在业内看来，尽管新增产能近乎翻倍，但终端需求却难以消化。

　　排排网财富研究部副总监刘有华告诉《证券日报》记者，从需求端来看，新能源汽车渗透率水平较高，增速会随之减缓，储能电池亦是如此，增速也将继续放缓。在产能供需继续失衡的前提下，2024年电池级碳酸锂现货价格或延续下跌势头。

　　电池级碳酸锂现货价格的波动，也引发行业广泛关注。2023年7月份，碳酸锂期货正式在广期所上市，广期所相关负责人曾表示，碳酸锂期货上市后，上下游企业可以通过风险对冲、套期保值、库存管理等方式平抑现货价格的波动。

　　“碳酸锂作为动力电池的主要上游原材料，其价格走势是观察整个产业链景气度的一个重要指标。”止于至善投资总经理何理对记者表示，通常情况下，当原材料价格持续下跌时，中下游企业倾向于采用高周转的经营模式，减少库存积累，以应对价格波动。

　　中矿资源证券部人员告诉《证券日报》记者：“公司目前正在积极履行降本增效措施，如矿山用电从之前的柴油发电向光伏和电网转型，锂盐生产还有很大的降本空间，希望在2024年做到7万元/吨以内的全成本水平。对于碳酸锂价格下降，公司有一定的应对方法，如计划拿出一部分产能转向陶瓷行业。”

　　也有观点认为，对于终端市场而言，会受益于碳酸锂价格的下跌。韩敏华对记者表示，电池级碳酸锂价格下跌，对于产业链下游而言，其成本压力有一定缓解，一定程度上有利于储能及新能源汽车行业的发展。

　　“原材料价格的下降往往会沿产业链向下游传导。”何理表示，在这个过程中，一些具有较强溢价能力的龙头公司能够通过成本控制截留部分利润。对于另一部分公司而言，随着成本端的下降，其可以通过降价策略来刺激需求，从而扩大市场份额或提高销量。

　　当前，新能源汽车“价格战”仍在进行中。有观点认为，若2024年碳酸锂价格持续走低，电池成本还能继续下探，新能源汽车或仍有降价空间。