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卓创资讯 1． WTI自6月下旬以来首次跌破每桶70美元
2．美国汽油零售价跌至1月3日以来最低
3．美国能源信息署数据：美国商业原油库存量下降463.2万桶
欧佩克及其减产同盟国仅重申明年自愿减产承诺而淡化各国减产协议，尽管美国原油库存减少，但是美国汽油库存和馏分油库存增加，欧美原油期货连续第五个交易日下跌，WTI自6月下旬以来首次跌破每桶70美元。同时，美国汽油零售价在假期购物和旅游旺季前夕触及1月份以来的最低点。周三（12月6日）纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2024年1月期货结算价每桶69.38美元，比前一交易日下跌2.94美元，跌幅4.07%，交易区间69.11-72.60美元；伦敦洲际交易所布伦特原油2024年2月期货结算价每桶74.30美元，比前一交易日下跌2.90美元，跌幅3.76%，交易区间74.11-77.65美元。
11月30日欧佩克及其减产同盟国部长级会议结果令市场意外，国际油价一直在下跌。分析师表示，整体减产的自愿性质让交易商对生产商是否会遵守持怀疑态度。道琼斯网站援引ActivTrades高级分析师Ricardo Evangelista在一份报告中所说：“对于欧佩克及其减产同盟国额外自愿减产将对市场产生的潜在影响，投资者仍相对无动于衷。自11月最后一天以来，布伦特原油价格下跌超过6%，表明市场的担忧倾向于需求方，因为对经济放缓的担忧加剧。”
与此同时，根据美国汽车协会的数据，美国加油站汽油零售价尾随原油期货下跌，截至周三平均跌至每加仑3.22美元，为1月3日以来的最低价格。
沙特阿拉伯下调对1月份亚洲、欧洲和美国所有等级的原油官方销售价，也反映了对需求的担忧，打压原油期货市场气氛。沙特阿美石油公司对其所有运往欧洲和地中海的1月份原油的官方销售价差下调了2美元；对其所有运往美国的1月份原油的官方销售价差下调了0.30美元；对其运往亚洲的1月份各类原油的官方销售价差下调了30-60美分。
WTI期货6个月合约期间价差处于远期溢价即正差价结构，突显出市场对美国市场疲软的预期。2014年1月WTI期货结算价比2014年6月份结算价每桶低96美分。
美国原油产量略有减少，炼油厂开工率上升，原油净进口量增加，美国商业原油库存下降，汽油库存和馏分油库存增加。美国能源信息署数据显示，截至2023年12月1日当周，包括储备在内的美国原油库存总量7.96948亿桶，比前一周下降430万桶；美国商业原油库存量4.45031亿桶，比前一周下降463.2万桶；美国汽油库存总量2.23604亿桶，比前一周增长542.1万桶；馏分油库存量为1.12045亿桶，比前一周增长126.7万桶。原油库存比去年同期高7.52%；比过去五年同期低1%；汽油库存比去年同期高2.06%；比过去五年同期低1%；馏分油库存比去年同期低5.69%，比过去五年同期低13%。美国商业石油库存总量下降171.3万桶。美国炼厂加工总量平均每天1620.1万桶，比前一周增加17.9万桶；炼油厂开工率90.5%，比前一周增长0.7个百分点。上周美国原油进口量平均每天750.8万桶，比前一周增长167.5万桶，成品油日均进口量189桶，比前一周增长70.8万桶。备受关注的美国俄克拉荷马州库欣地区原油库存2955.1万桶，增长182.9万桶。过去的一周，美国石油储备3.51917亿桶，增加了33万桶。
美国原油出口量日均433.9万桶，比前周每日出口量减少41.6万桶，比去年同期日均出口量增加90.9万桶，过去的四周，美国原油日均出口量469.2万桶。今年以来美国原油日均出口421.4万桶。过去的一周，美国原油净进口量日均316.9万桶，比前周增加209.1万桶。美国成品油净出口总量日均471.3万桶，比前周减少81.5万桶。美国原油和成品油净进口总量日均154.4万桶，比前周减少290.6万桶。
截至12月1日当周，美国原油日均产量1310万桶，比前周日均产量减少10万桶，比去年同期日均产量增加90万桶；截至12月1日的四周，美国原油日均产量1317.5万桶，比去年同期高8.7%。
美国汽油需求和馏分油需求增加。美国能源信息署数据显示，截至2023年12月1日的四周，美国成品油需求总量平均每天1966.2万桶，比去年同期低2.1%；车用汽油需求四周日均量852.5万桶，比去年同期高1.1%；馏分油需求四周日均数374.7万桶， 比去年同期高0.5%；煤油型航空燃料需求四周日均数比去年同期高1.8%。单周需求中，美国石油需求总量日均1961.1万桶，比前一周高69.4万桶；其中美国汽油日需求量846.6万桶，比前一周高26万桶；馏分油日均需求量375.6万桶，比前一周日均高74.2万桶。
道琼斯网站援引DTN高级市场分析师Troy Vincent的话说，“随着我们进入2024年，美国成品油库存增加应继续成为关注的焦点，美国炼油商“终于摆脱了检修高峰期，当需求疲软和厄尔尼诺现象驱动的天气模式相结合时，应该可以防止炼油厂像过去两年那样在今年冬天关闭，这为更强劲的冬末成品油库存奠定了基础”。
