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1月23日，集运指数（欧线）主力合约走高，截至发稿，日内涨幅超12%。
当地时间22日，据美国哥伦比亚广播公司新闻部网站援引两名美国国防部官员的消息报道，美国和英国当天对也门胡塞武装发起新一轮袭击，空袭多个军事目标。
据上海航运交易所官微，上周，中国出口集装箱运输市场不同航线运价走势出现分化，综合指数小幅上涨。波斯湾航线方面，运输需求缺乏进一步增长的动力，供求关系有所转弱。此外，红海地区紧张局势对该航线运输市场的影响逐渐消退，即期市场订舱价格继续回落。1月19日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1982美元/TEU，较上期下跌10.9%。
新湖期货表示，大量的集装箱船为了避开红海航道选择绕行好望角，到港的集装箱船也时常出现延误情况，使得亚欧航线上运力面临短缺。随着春节假期的到来，出货量开始逐渐下降，集装箱运价的涨价趋势有所消退。集装箱运价指数的涨幅也开始收窄，欧洲航线货量减少相对明显，其中SCF|远东-欧洲航线运价已经出现下滑，该指数欧洲航线相比上期下跌2.35%，至3030美元/TE。大部分班轮公司已经开始下调运价来争取揽到更多的货。短期内，由于红海危机迫使船舶绕行，红海局势对全球供应链的影响依旧在升级，班轮公尚未决定返回该航线的时间，春节前集运运价的下行空间有限。
上海东证期货表示，红海危机能否解决、如何解决、何时解决，虽然存在较大不确定性但从目前事态演变来看，04合约受到影响的确定性相对较高，并随着合约月份后移、这种确定性逐步递减。在即期供需偏弱，节后基本面不确定性较高的背景下，节前盘面维持震荡走势，春节前班轮调价空间相对有限，加上当前盘面深度贴水现货指数的状态下盘面向下深跌的概率较低；如果节后红海局势仍然维持混乱或者进一步向更无序的方向发展，盘面或开启新一轮上涨行情，04的确定性仍然高于其他合约。
东海期货认为，临近春节出口淡季， 集装箱需求将出现明显回落，现货高运费均已出现拐头走势，期价高点回落。预计期价或进一步出现回落，单边才做以做空为主。
