长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：19日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价85500-99500元/吨，均价92500元/吨，与上一交易日持平;工业级碳酸锂99.2%报价81000-92500元/吨，均价86750元/吨，与上一交易日持平。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报92500元/吨，跌200元;工业级碳酸锂99.2%周均价报86750元/吨，跌200元。
本周(1.15-1.19)碳酸锂价格一字走稳，市场整体行情呈现弱稳态势。供大于求格局未有改善迹象，企业之间交易僵持博弈明显，下游几无入市补货情绪，多以消耗现有库存为主，且下游企业陆续进入放假状态，节前备货情绪并不多，市场成交氛围表现冷清，出货不畅锂盐过剩波动。
供给端
2023年第四季度锂矿价格继续回落，继续在海外矿端减产的情况下，全球锂资源供应过剩格局依旧尚未得到缓解，对国内锂盐生产成本支撑减弱，碳酸锂价格持续呈现下行趋势，随着价格走跌屡创历史低位，且当前锂盐价格处于市场预测区间，厂家让价意愿减弱，多以维稳报价为主。
寒冷天气持续，青海盐湖季节性减产恢复时间较长，锂资源产能释放量减少，江西地区量小的企业减停产，但其他企业维持正产生产，甚至有部分大型公司仍在逆势扩产中，供应过剩格局短期难改。
需求端
新能源汽车市场一季度属于传统淡季，电动汽车产销增长或进入瓶颈阶段，电池厂及材料厂减产规模放大，砍单、减单、停止补货等行为不断，叠加年底回笼资金需求，贸易商抛售情绪较为浓厚，但总体出货量不多。近期亦有部分新能源汽车厂家趁年前用车需求下调落地价，或能激发消费者购车欲望。
碳酸锂跌势对下游氢氧化锂行情支撑减弱，入市采购积极性不高，多以按需采购为主，叠加国外需求不及预期，市场议价商谈重心下行。磷酸铁锂市场变现弱势，物流缓慢刚需采买，多数厂家反应目前货源仅供应老客户，新客户不接单，节前市场情绪继续走弱。
中汽协数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，12月新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。
总体来看，市场对消费的极度悲观情绪基本已经释放完成，年前需求一度谨慎，市场预期年后消费逐渐复苏，补货及新订单的数量有望得到释放，下游补货采购或增加，年后碳酸锂价格有望企稳反弹，但受制于供应过剩格局影响，反弹高度有限。长江有色金属网电话：0592-5668838
