本周建材价格一路下滑，好在期货筑底之后仍有回升。从近期走势来看，多重利空消息得到释放后，阶段性的技术性调整基本到位。近期无论是“双焦”期货价格，铁矿期货价格还是其他商品期货价格，都出现了大幅走跌情况，钢材价格也随之走弱，期货价格筑底，短期现货价格拉涨仍有较强韧性。
从期螺价格走势来看，本周期螺筑底后有所回升，现货价格在无利空行情的支撑下随之下跌，下跌跟幅有限，部分低价资源相对上周有所释放。截至12日，全国10家重点城市25mm三级抗震螺纹钢均价3976元/吨，较上周五下跌45元/吨。近期市场整体需求冷淡，原料端价格继续回落，成本端支撑仍然有限，钢厂利润承压运行，现货价格出现周内新低，究其原因可归结为“强预期未满，弱现实不实”所带来的结果。
本周北方钢厂陆陆续续发布冬储政策，南方钢厂暂时还未有相关动向，就目前已发布的冬储政策来看：计息条件一般为交款之日起开始计息；利率为0.6%-0.75%之间；最晚结算日期主要在3月底至4月底之间；结算方式有两种选择：一种是锁价结算，一种是后结算方式结算，市场方面多以后结算方式居多。今年贸易商们对冬储的态度变得越来越理智，加上今年行情的多变性，以大量冬储博今年行情的情况变得越加谨慎。当前正处于需求淡季，市场需求缩量明显，终端客户拿货积极性不高，部分贸易商们已考虑提前放假，整体多以促成交收款为主。截至11日，本周全国建材成交量统计均值16.00万吨，较上周减少1.04万吨。
从需求端来看，本周期螺持续走弱，市场悲观情绪较浓，南北方需求差异逐渐显现，整体需求继续回落。据兰格钢铁网调研数据显示，全国主要地区81家样本钢厂建筑钢材库存量382.0万吨，周环比增2.8万吨，增幅0.7%。西北区域周环比增6.5%，山西区域周环比增2.5%，均由降转增；西南区域周环比降2.9%，本周有所放缓。
从数据统计来看，中国汽车工业协会发布数据显示，2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高。其中，我国汽车出口达491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。中国汽车工业协会预测，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，进一步激发了市场活力和消费潜能，2024年将呈现经济回升向好的态势。
综合来看，市场走势仍受到诸多因素的叠加影响，国内宏观向好政策并未完全释放，后期成材价格的拉涨情况仍然存在，但整体压力不大，短期内关注春节原料补库和市场冬储动态，预计下周建材价格或窄幅震荡运行。
