来源：中联钢联合钢铁网
随着天气的影响，钢材市场步入需求淡季，进入1月份，成为终端、贸易商春节前补库的一个重要节点，需更多关注宏观政策对预期刺激力度、钢材供给量（钢厂生产情况）及原料价格变化成本端支撑情况，还有外部因素影响。
如何把握上车节点小编做了以下整理：
1）原料价格支撑+低供给低库存+强预期，钢材价格处于高位；
2）原料价格回落+库存增长+悲观情绪释放，钢价走低；
3）原料价格支撑+高供给+强预期，钢价从底部向上；
4）原料价格支撑+低库存+弱预期，钢价支撑端。
另外，春节前终端、贸易商冬储主要根据企业资金面，对行业后市预期风险把控。
截至1月11日，宏观方面消息整理如下，
中国人民银行网站1月2日消息，2023年12月，国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行净新增抵押补充贷款3500亿元，期末抵押补充贷款余额为32522亿元。
PSL兼具“准财政+宽货币+宽信用”多重功能。PSL资金投放具有针对性，仅通过政策银行支持特定项目，包括棚改、地下管廊建设、重大水利工程等，具备财政的特点；作为结构性货币政策工具，PSL政策直达性强，能提供中长期低成本的资金支持；PSL相当于央行投放基础货币，具有定向宽松的效果。
央行重启PSL（抵押补充贷款），释放出稳增长、宽信用信号。
各省2024年重点项目清单已经在陆续发布近日河南省、广东省、江苏省南通市、河北省石家庄市四个省份已发布2024年重点项目清单
部分地方梳理存量已发债项目争取春节前发出提前批专项债目前2024年提前批专项债额度已下达地方，但中央监管部门尚未启动专项债项目申报工作。不过地方已自发启动项目储备工作，其中部分地方特别梳理存量已发债项目，以期能在春节前（2月10日）快速启动发行。这类项目此前已经过监管部门审批，后续或不用审批、可直接发债，但仍具有不确定性。展望看，2024年专项债在额度分配、投向和作资本金领域出现一些新变化：一是中低风险省份专项债额度增加，高风险省份额度压缩；二是投向新增城中村改造、保障性住房领域；三是专项债作资本金领域新增供气、供热两个至15个。（21财经）
中汽协：2023年我国汽车销量完成3009.4万辆，同比增长12%中国汽车工业协会今天（11日）发布的数据显示，2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中汽车出口491万辆，同比增长58%。2022年，中国成为世界第二大汽车出口国。2023年，中国出口汽车达到491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。目前，中国汽车已经出口到200多个国家和地区。
《中共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》1月11日发布。1月11日，中共中央、国务院发布关于全面推进美丽中国建设的意见，意见指出，高质量推进钢铁、水泥、焦化等重点行业及燃煤锅炉超低排放改造。因地制宜采取清洁能源、集中供热替代等措施，继续推进散煤、燃煤锅炉、工业炉窑污染治理。重点区域持续实施煤炭消费总量控制。
其中提到，积极稳妥推进碳达峰碳中和。有计划分步骤实施碳达峰行动，力争2030年前实现碳达峰，为努力争取2060年前实现碳中和奠定基础。坚持先立后破，加快规划建设新型能源体系，确保能源安全。重点控制煤炭等化石能源消费，加强煤炭清洁高效利用，大力发展非化石能源，加快构建新型电力系统。
近日消息面降准降息可能性愈加强烈。
而结构性货币政策，加上集中利好释放，这样更有助于缓解延迟降准降息频率，以为后期更好发力。
钢材市场处于哪个阶段？预期走势如何？欢迎一起学习交流！
