来源：航运界
航运界网消息，慧洋海运2023年10月实现营业收入16.18亿新台币（5007.44万美元），同比下降17.06%；营业利润为4.32亿新台币；税前利润为2.67亿新台币（817.03万美元），每股税前盈利0.35新台币。
今年前10个月，慧洋海运实现营业收入137.09亿新台币（4.41亿美元），同比下降39.74%；营业利润为23.88亿新台币（7685.86万美元），同比下降78.45%；税前利润为21.16亿新台币（6810.43万美元），同比下降80.17%。
仅就月度营收而言，慧洋海运月度营收在2022年5月达到峰值后，一直在下降，今年2月的营收已经略低于2020年的平均水平，低于10亿新台币，3月份止跌回升至13亿新台币，4月份营收再升至15亿新台币，5月份回升到16亿新台币，6月略有下降至15亿新台币，7月下降至12亿新台币左右，9月份回升至13亿新台币，10月则达到16亿新台币。
慧洋海运船队更新
10月份，慧洋海运以1860万美元的价格将“Daiwan Dolphin”（2015年建造，34393载重吨）出售，预计获得约820万美元的收益。国内船舶估值平台FairValue数据显示，该船船舶估值约1815万美元。
截至目前，慧洋海运今年共计出售14艘船舶，其中还有3艘将在今年内交付，另1艘海岬型散货船则预计在明年第一季度正式交付给新船东。
今年10月，由名村建造的39682载重吨的“Bunun Victory ”轮、常石（舟山）建造的82258载重吨的“Katagalan Brave”轮和今治建造的39615载重吨的“Bunun Zest”轮均已交付并投入营运。
此外，慧洋海运表示，自8月下旬以来，BDI指数正逐步回稳向上，进入第四季度后美洲谷物及冬季煤炭运输需求亦有支撑，推升中小型船舶运价，带动慧洋海运10月份营业利润率逐月攀升，由上月18%回升至27%。而巴以战争至今对干散货市场影响有限，在于中东一带并非主要大宗商品出产地，慧洋海运预期其影响程度低于俄乌冲突。
截至目前，慧洋海运控制136艘船，平均船龄7年。其中包括3艘海岬型船（包括上述已出售但尚未交船的2艘），15艘小灵便型散货船，54艘灵便型散货船，27艘极/超灵便型船，34艘巴拿马型散货船和3艘其它船舶。此外，该公司持有11艘新造船订单，包括1艘82000载重吨、8艘40000载重吨和2艘64000载重吨新造船订单。
