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中国中车与神州高铁什么关系？
中国中车和神州高铁是两家不同的公司，但它们之间存在一定的关系。
中国中车是中国最大的轨道交通装备制造商之一，主要从事铁路车辆、城市轨道车辆、客车、货车、机车等产品的研发、制造和销售。而神州高铁则是中国领先的高速铁路运营商之一，主要从事高速铁路的投资、建设、运营和管理。
虽然两家公司业务不同，但是它们在某些领域存在合作。例如，中国中车曾经为中国神州高铁提供过一些高速列车的技术和设备。此外，中国中车也在一些城市轨道交通项目中提供了相关设备和服务。
是合作互利关系。因为中国中车是神州高铁的最大供应商，为神卅高铁提供了优质动车，动车修修技术等业务，反过来神州高铁又是中国中东门最大客户，每年购买高铁动车，高铁动车维修技术业务，也是一大笔收入，两者惠互利，是合作互利关系。
中国中车和神州高铁是两家不同的公司，但二者之间存在着一定的合作关系。
中国中车是一家以生产各种铁路车辆和相关产品为主的国有企业，是中国铁路车辆制造行业的龙头企业之一。
神州高铁是中国高速铁路领域的龙头企业之一，主要从事高速铁路建设、设计、建造、运营等业务。
中国中车和神州高铁之间的合作关系主要体现在前者向后者提供高速列车等交通设备方面，以及两家企业在轨道交通、城市轨道等领域的合作。例如，中国中车曾经提供过动车组和磁悬浮列车等高速列车给神州高铁使用。同时，两家公司都致力于打造“中国制造”品牌，推动中国铁路交通技术的发展。
中国中车和神州高铁在国内外的目标客户基本相同，两者协同发展，可以降低营销成本，拓展共同客户。两者合一，整车设计可以考虑维修的方便，维修的大数据可以反馈给整车企业，便于优化整车设计。
中国中车是神州高铁的主要供应商之一。中国中车是中国国内最大的铁路车辆制造企业之一，同时也是领先的 的铁路车辆制造企业。神州高铁则是中国高速动车组列车的主要品牌之一，也是中国铁路系统的重要运营企业。作为铁路车辆制造企业，中国中车为神州高铁提供了列车制造、配件供应等服务，是神州高铁的主要供应商之一。中国中车还曾与神州高铁合作研发复兴号高速列车，该列车被誉为中国高铁的国之重器，拥有世界靠前的 的技术和性能。作为中国铁路发展的重要支撑企业，中国中车将继续与神州高铁等铁路企业密切合作，为中国铁路行业发展贡献更多力量。
中国中车是中国一家大型的轨道交通装备制造企业，而神州高铁则是中国一家专业从事高速铁路技术研发、设计、咨询、工程总承包、设备制造、运营服务等业务的公司。两者之间的关系是中国中车是神州高铁的供应商，为神州高铁提供高速车的制造和配套设备等服务。同时，中国中车也与神州高铁在其他领域进行合作，如在城市轨道交、智能制造等方面展开合作。
中国中车和神州高铁是中国铁路行业的两个重要企业，它们之间存在一定的关联和合作。
中国中车是中国规模最大、技术实力最强、产品线最全面的轨道交通装备制造企业之一。公司的业务涉及高铁、城市轨道交通、普速铁路、工矿物资专用车、内燃机车、新能源等多个领域。
神州高铁则是中国最具规模和影响力的高速动车组制造企业之一，主要从事高速动车组的研发、制造和销售业务。公司成立于2004年，是中国最早开始开展高铁生产和建设的企业之一。
在中国铁路行业中，中国中车是神州高铁的一个主要供应商。中国中车为神州高铁提供了多款高铁列车的核心部件和装备，如传动系统、制动系统、保护装置等，同时也承担了神州高铁多个高铁项目的相应配套生产任务。
此外，中国中车和神州高铁在践行可持续发展战略、推广新能源汽车、加强技术创新等方面也有一定的合作关系。两家企业均持续推进绿色制造和低碳发展，为中国铁路行业的可持续发展作出了积极贡献。
什么关系也没有，神州高铁是通过换名来挣噱头的。神州高铁是小型私企，是北京新联铁公司为上市需要、为提高知名度、为蒙蔽外行股民而特起的响亮名字，其与高铁没任何关系。
什么关系也没有。
神州高铁是通过换名来挣噱头的。
中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”），是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京[1]。
中国中车四大基地？
1，中车南京浦镇车辆有限公司
中车南京浦镇车辆有限公司，隶属于国务院国资委管理的中国中车旗下一级子公司，是我国铁路客车、动车组和城市轨道交通装备专业化研制企业。 公司始建于1908年，坐落于历史文化名城南京，拥有位于南京、江门、杭州、合肥、芜湖、苏州、常州等地11家控股子公司、7大产业基地，现有员工7000余人，其中工程技术人员1600余人。公司先后获得印度、香港、新加坡、阿根廷、尼日利亚、肯尼亚等16个国家和地区的市场订单。公司生产A型和B型地铁列车、现代有轨电车、140km/h至200km/h的城际动车组、160km/h动力集中电动车组，250km/h“复兴号”标准动车组等
2，中车西安车辆有限公司
中车西安车辆有限公司始建于1938年。是中国铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路配件制造的大型企业；是国内拥有C1（铁路罐车）、C2（汽车罐车）、C3（罐式集装箱）级压力容器设计、制造资质的企业；是国内LNG铁路罐车、汽车罐车及储存装备制造的大型企业；是国内铁路危险化学品运营第三方物流企业；是中国铁路罐车、航天特种罐车设计制造龙头企业。
3，中车株洲电力机车有限公司
中车株洲电力机车有限公司坐落于中国湖南美丽的湘江之滨株洲市，是中国中车核心子公司、湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业。公司业务集中在电力机车、城轨车辆、动车组、轨道工程车，磁浮列车、储能式电车等新技术公共交通车辆等领域。在国内外设有22家子公司。在电力机车领域，作为“中国电力机车之都”，公司具备年产1000台电力机车的能力，1958年公司制造了中国靠前 台电力机车，累计9300余台，占中国电力机车总量的60%以上，引领中国电力机车实现从普速到快速、从普载到重载、从直流传动到交流传动的转变。
4，中车长江车辆有限公司
中车长江车辆有限公司，是中国中车股份有限公司旗下货车的核心企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂（货车部分）整合基础上新组建成的。公司建有国内一流的铁路货车产品研发中心、一流的铁路货车制造基地和一流的铁路货车出口基地。公司位于湖北省武汉市江夏经济开发区，并分别在湖南省株洲市、江苏省常州市和安徽省铜陵市设有三家分（子）公司，控股一家中美合资企业—株洲斯威铁路产品有限公司。其中武汉的基地是公司总部所在地。
5，中车长春轨道客车股份有限公司
中车长春轨道客车股份有限公司，前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设项目之一。长客股份公司是我国知名的轨道客车研发、制造、检修及出口基地，是中国地铁、动车组的摇篮。公司现有员工18000多人，公司拥有24家子公司，其中境外子公司8家。目前具备年产180-200列动车组、4000辆城铁车、600辆普通铁路客车的能力。是中车较早 能生产时速350公里高寒动车组的主机厂。
6，中车唐山机车车辆有限公司
中车唐山机车车辆有限公司，始建于1881年，是中国靠前 家轨道装备制造企业。在跨越三个世纪的发展历程中，中车唐山公司曾制造出中国靠前 台机车——“中国火箭”号，中国靠前 辆客车——“銮舆龙车”，研制了中国靠前 辆货车、靠前 辆轨道检查车、靠前 辆特种车和靠前 辆高级公务车等。2008年，拥有完全自主知识产权的国产首列时速350公里“和谐号”CRH3动车组在中车唐山公司下线，中车唐山公司拥有标准 企业技术中心、国家工程实验室，是科技部命名的国际科技合作基地。中车唐山公司先后为长春轻轨、北京地铁13号线、天津地铁1号线提供新型机车。
7，中车资阳机车有限公司
中车资阳机车有限公司，隶属于中国中车股份有限公司，始建于1966年。公司位于四川资阳市，员工近5000人。50年来，公司累计生产各型内燃、电力机车5000余台，辐射到国家干线铁路、地方（合资）铁路，冶金、石化、矿山等行业，已向亚洲、非洲、美洲、澳洲的24个国家出口了700多台内燃机车。公司主营业务包括、电力机车、内燃机车、机车发动机、汽车发动机、船用发动机、燃气发动机，柴油、燃气发电机组等。
8，中车青岛四方机车车辆股份有限公司
中车青岛四方机车车辆股份有限公司，是中国中车股份有限公司的核心企业，中国高速列车产业化基地，城市轨道交通车辆制造商和国家轨道交通装备产品重要出口基地。中车四方股份公司在高速动车组、城际及市域动车组的研发制造上处于行业内的领先地位。中国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、首列“复兴号”动车组和首列城际动车组均诞生于此。中车四方股份公司参与的青藏铁路工程项目、京沪高铁工程项目获国家科学技术进步特等奖。已出口世界20多个国家和地区。
南京浦镇车辆公司、西安车辆有限公司、株洲电力机车公司、中车武汉长江车辆公司。这四个公司是中国中车的四大基地。
中车8大机车制造基地排名？
中国中车股份有限公司的南北八大机车制造基地：
1.南京浦镇车辆公司、
2.西安车辆有限公司、
3.株洲电力机车公司、
4.长江车辆公司、
5.长春轨道客车股份公司、
6.唐山机车车辆有限公司、
7.资阳机车有限公司、
8.青岛四方机车车辆股份公司
排名不分先后。
中国四款高速磁悬浮列车？
第二届浙江国际智慧交通产业博览会于2019年12月6日在杭州举行。由中国中车 研发制造的四款高速磁悬浮列车：时速600公里高速磁悬浮、新一代碳纤维列车、新一代智能地铁列车以及跨座式单轨列车均为真车参展，代表了目前全球轨道交通的最高水平。
近些年我国轨道交通的发展速度还是十分迅猛的，从300公里到350公里、从350公里到600公里、未来京沪单程时间可能缩短到两个半小时之内、相对来讲飞机的优势将进一步被削减。
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