来源：紫金天风期货研究所
近日，在MSK、CMA称将继续下调亚洲-地中海、欧洲航线的运价，各大航司运价中枢纷纷下调至1600美金/TEU，2500美金/FEU附近。各大船司都有不同程度的下跌。进入航运行业传统淡季后，货量开始锐减，已经不支持航司继续维持高运价运行。期市开始了淡季震荡下跌之路，跟随现货运价在1700-1900点左右徘徊。值得关注的是今日欧线期货全线大幅上涨，并且EC2406合约涨幅高于主力合约EC2404合约。一方面是收到消息面以及现货运价影响；另一方面也可以看到市场在逐渐向EC2406合约移仓。
消息面上，近几个月来，红海局势的日益紧张使得众多国际航运企业纷纷调整航线策略，选择放弃风险较高的红海航线，转而选择绕行非洲大陆西南端的好望角。然而，随着船只数量的急剧增加，南非沿线港口原本就已存在的运力问题变得更为严重。设施和服务水平的不足，使得南非港口在应对大量船只时显得力不从心，运力严重不足，效率也大打折扣。尽管南非主要门户的集装箱吞吐量有所改善，但起重机故障和恶劣天气等不利因素仍然加剧了南非港口的延误情况。
现货运价方面：此外MSC于今日逆市上调了上海港-鹿特丹港 4月上旬的运价，2100美金/TEU，3500美金/FEU。目前还无法得知此次逆市涨价背后的原因是为何。从最新统计数据来看，各大航司的装载量正不断下行，从货量方面无法给予此次涨价的有力支撑。业内猜测此次MSC逆市上涨运价的行动很可能和之前达飞一样是试探市场之举，难以落地。
数据来源：GeekRate行情回顾
受消息面及现货运价市场影响，截止收盘，主力合约EC2404上涨9.88%至2096.3点，日内振幅11.96%；次主力合约EC2406，上涨16%至1827.4点，日内振幅15.06%；旺季属性合约EC2408，上涨14.17%至1598点，日内振幅14.50%。
数据来源：iFind
数据来源：Wind、紫金天风期货研究所流动性方面：截止收盘，主力合约EC2404增仓202手，成交26000余手 ；次主力合约EC2406，增仓3844手，成交17000余手；旺季属性合约EC2408，增仓995手，成交3500余手。
数据来源：Wind、紫金天风期货研究所月差方面：各合约价差目前依旧处于近高远低的Back结构，4-6月差最新值为268.9点，4-8月差最新值为498.3点，6-8月差最新值为229.4点。
数据来源：Wind、紫金天风期货研究所
数据来源：Wind、紫金天风期货研究所现货运价方面，目前马士基已经week13的基础运价下调至1800美金/TEU，2800美金/FEU附近，week 14更是探底至1580美金/TEU，2500美金/FEU附近，其他班轮公司纷纷跟随下调基础运价。但今天MSC更新了上海港-鹿特丹港 4月上旬的运价，2100美金/TEU，3500美金/FEU左右，这也是为何今日欧线集体上涨的重要原因之一。
数据来源：GeekRate 
