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中国海上风电历史？
我国海上风电发展经历了三个阶段：靠前 阶段是引进技术，试点先行，启动东海大桥海上风电试点项目并建成投运;第二阶段是2009年启动海上风电规划工作，采用特许权招标方式探索发展;第三阶段是2010年以来，国家能源局成立能源行业风电技术标准委员会，加强规范化和标准化管理，实施规模化探索。
我国海上风电技术标准体系目前仍有很多缺失，虽然制定了部分前期工作技术标准，但还未形成完善的标准体系，难以对工程全过程实现有效指导，致使海上风电建设面临技术风险和成本控制等难题。除了标准缺失外，我国海上风电基本上还没有形成一套独立的设计方法和检测、安装、运行、维护体系，海上风电产业体系有待进一步健全。
同时，虽然国内诸多企业都在进行海上风电的技术储备，但并没有建立起与海上风电需求相匹配的核心技术能力和产业竞争实力。
此外，除了技术问题外，价格则是阻碍海上风电发展的另一个重要因素。对于项目投资而言，目前海上风电的标杆电价水平的吸引力还不太大。
海油发展有氢能源概念吗？
有。
早已在氢能领域展开布局：2020年2月，中海油佛山市城北汽车加氢站项目工艺设备及安装招标；7月，林德宣布中海油签署合作意向书，双方将共同投资和探索中国氢能产业在工业领域的应用，尤其在氢动力领域， 9月，中海油更是发布海上制氢工艺技术研究招标公告，入局海上制氢。另外，中海油在海水制氢方面有相当优势。
中海油能源发展股份有限公司是中国海洋石油集团有限公司控股的上市公司，聚焦海上、陆上油气生产领域，致力于发展成为以提高油气田采收率、装备制造与运维、FPSO一体化服务等为主导产业的有中国特色的国际一流能源技术服务公司。
中海油能源发展股份有限公司早已在氢能领域展开布局：
2020年2月，中海油佛山市城北汽车加氢站项目工艺设备及安装招标；7月，林德宣布中海油签署合作意向书，双方将共同投资和探索中国氢能产业在工业领域的应用，尤其在氢动力领域。
同年9月，中海油更是发布海上制氢工艺技术研究招标公告，入局海上制氢。要知道，我国海洋资源丰富，中海油在海水制氢方面有相当优势，未来五到十年是绿氢和蓝氢为主的竞争，竞争的本质就是成本控制，其次是运输方式以及规模化，氢气生产成本中，原料占了一半，而海上制氢原料成本很低，而且海水制氢能够直接制造绿氢，相比蓝氢和灰氢品质更高，海洋靠近东部沿海城市，具备广阔的市场，输送成本低，目前虽然还存在一些技术问题，但是长远来看前景广阔。
未来规划中，中海油将分三步推动新能源发展，其中一项就是发展海上风电电解水制氢，利用现有石油海底管道送到陆地终端，提供从获取、储存、运输、使用全周期零碳排能源解决方案，全面贯彻落实绿色发展理念，构建多元化清洁能源供应体系。
海油发展有氢能源概念，公司的能源物流服务为氢能源的运输提供服务。
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