财联社8月15讯（编辑 陈侃迪）8月11日，中国证监会公告显示，同意上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心（简称上期能源）集运指数（欧线）期货注册并确定为境内特定品种，要求上期能源做好各项工作，保障集运指数（欧线）期货的平稳推出和稳健运行。
根据上能所8月11日发布的《关于集运指数（欧线）期货上市交易有关事项的通知》显示，集运指数（欧线）将于2023年8月18日在上海国际能源交易中心上市，至今还剩三天。
据了解，集运指数（欧线）期货开创了国内多个首项，系国内首个航运类期货品种，首个服务类期货品种，首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种。
此前上期所表示，集运指数（欧线）期货的推出， 将填补市场空白，可为集运班轮公司、货主、货代等相关企业提供远期运费预测参考和运价风险管理工具，服务集运产业发展需求，提升经营主体的抗风险能力，有助于进一步丰富期货品种体系，提升期货市场服务实体经济的能力，同时，也是服务国家“海运强国”战略、服务上海国际金融中心和国际航运中心建设的重要举措。
中国港口集装箱吞吐量连续多年世界第一，集运指数（欧线）期货应运而生
据联合国贸发会议（UNCTAD）2022年统计，海运承载了全球80%以上的商品运输。国际航运市场以干散货运输市场、油轮运输市场和集装箱运输市场三大市场为主，集装箱运输的货物主要是件杂货，基本涵盖除干散货、油品、特殊货物外的所有产品，对国民经济影响深远。
而根据克拉克森统计显示，其中2022年集装箱运输量占全球海运贸易总量的比例为15.47%。我国港口集装箱吞吐量连续多年世界第一。2022年，全球十大集装箱港口中，中国有七个港口的集装箱吞吐量位居全球前十，合计为1.96亿TEU（标准箱），占前十大集装箱港口吞吐量的比例达到72.9%，其中，上海港集装箱吞吐量达4730万TEU（标准箱），连续十三年位居世界第一。
上港集团物流有限公司董事长任海平介绍到，作为全球第一大货物贸易国，我国货主和货代企业众多且分散。近年来，集装箱行业经历了“一箱难求”“一舱难求”“一货难求”等状况，运价大幅波动对我国大量分散的货主、货代企业带来了巨大风险。集运指数（欧线）期货上市后，大量货主、货代企业可以通过参与期货交易管理运价波动风险，将更有利于长期运费合同的达成，也有助于我国货代企业的做大做强。
上期能源所还强调，集运指数（欧线）期货是一个创新性很强的期货品种，是国内首个航运期货品种，是中国第一个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种，也是第一个服务类期货品种；同时，海运价格水平波动较大，风险较大，希望班轮公司、货代、货主以及期货市场各方参与者理性、规范参与，共同维护集运指数（欧线）期货健康平稳运行。
合约开创多项“首个”
据了解，集运指数（欧线）期货合约的标的物是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），该指数由上海航运交易所编制并于北京时间每周一15：05发布，代表上海出口集装箱即期海运市场欧洲航线结算运价的变动方向和程度。
具体来看，集运指数（欧线）期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的设计方案。
一，是服务型指数。集运指数（欧线）期货的标的指数上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）是基于国际集装箱欧线运输服务的价格编制而成的指数，服务于国际集装箱欧线货物运输。
二，是国际平台。集运指数（欧线）期货将作为境内特定品种，在上期能源上市交易，面向全球交易者开放，引入境内外交易者参与交易。
三，是人民币计价。集运指数（欧线）期货将用人民币作为计价和结算货币，这有助于丰富人民币的应用场景，促进我国期货市场更高水平对外开放。
四，是现金交割。集运指数（欧线）期货合约到期后，交易双方将用规定的交割结算价来计算未平仓合约的盈亏，以现金支付的方式最终了结期货合约持仓。
目前在我国已上市的场内衍生品的标的资产类别集中在大宗商品、证券指数以及债券领域，尚未有航运或者服务方面的期货品种。集运指数（欧线）期货是国内首个航运类期货品种，首个服务类期货品种，首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种。
在合约方面，集运指数（欧线）期货的交易代码为EC，报价单位为指数点。合约乘数为50元/点，报价单位为指数点，最小变动价位为0.1点；涨跌停板幅度为不超过上一交易日结算价±10%。最低交易保证金为合约价值的12%，合约月份为2、4、6、8、10、12月，最后交易日为期货合约交割月份最后一个开展期货交易的周一，交割日期同最后交易日。
