上海期货交易所11日消息，作为我国首个服务型指数期货产品，集运指数（欧线）期货将于8月18日在上海期货交易所国际化平台上海国际能源交易中心挂牌上市，国内期货衍生品市场上市量加速迈入“120+”时代。
我国是航运大国，超过90%的进出口贸易货物量通过海运完成。2002年以来，我国港口集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。2022年全球十大集装箱港口中，我国也占据七席，上海港集装箱吞吐量连续十三年排名全球第一。
近年来，受国际国内多重因素影响，国际航运市场价格波动剧烈，在此背景下，集运指数（欧线）期货应运而生。据介绍，集运指数（欧线）期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的基本设计思路。
按上期能源公告，集运指数（欧线）期货标准合约以上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）为标的，交易代码为EC，报价单位为指数点，合约乘数为每点50元，最小变动价位为0.1点，涨跌停板幅度为上一交易日结算价±10%，最低交易保证金为合约价值的12%，合约月份为2月、4月、6月、8月、10月和12月。
首批挂牌的最近月合约为2024年4月交割合约，交易手续费为成交金额的万分之零点一。
作为首个服务型指数期货产品，集运指数（欧线）期货合约开辟了国内商品期货市场指数类的交易品类，此前，国内期货衍生品市场上市的品种主要为商品类和金融类，其中商品类期货衍生品大多采用到期实物交割的方式，金融类产品大多采用现金交割。集运指数（欧线）期货不仅是国内首个航运期货品种，也是我国第一个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种。
与此同时，集运指数（欧线）期货也是首个跨交易所合作的产品，其标的物上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）由上海航运交易所编制发布。
业内专家认为，集运指数（欧线）期货上市，一方面有助于航运相关企业更好管理运价风险，由于航运业是典型的周期性行业，市场运价波动剧烈，上市期货产品后，航运产业链上的船东、货代、港口及码头等相关企业可以进行买入、卖出套期保值及参与含权贸易。而另一方面，集运指数（欧线）期货有望重塑运价的定价方式，为航运企业经营提供更多指引。“尤其是发现远期价格成为了可能，期货市场能够预期未来现货价格的变动，发现未来的现货价格，并通过交割来保障此功能的实现。”国泰君安期货研究所所长王冀湘认为。
“一方面可以帮助货主企业更加精准地管理价格风险，合理制定运输计划，稳定企业生产经营；另一方面，有助于船东企业在稳定生产经营的基础上，提供更为专业、优质、可靠的运输服务，以实现船东和货主之间的共赢目标。助力集运市场进一步形成更加‘公开、公平、公正’的价格体系。”上海航运交易所总裁张页也表示。
对于投资者，航运指数期货衍生品映射了国际贸易的冷暖，给企业和机构提供了判断国际贸易、出口等宏观领域前景的窗口，也有助于投资者更好利用期货市场的资产配置功能。
上期能源相关负责人表示，集运指数（欧线）期货是一个创新性很强的期货品种，下一步，上期能源将坚持市场化、法治化、国际化的发展方向，强化市场监管和风险防范，加大市场培育力度，确保集运指数（欧线）期货平稳推出和稳健运行。
随着集运指数（欧线）期货上市，我国期货衍生品上市量加速进入“120+”时代。数据显示，今年以来我国已有10余个期货、期权品种上市或即将上市，其中上海期货交易所上市氧化铝期货、合成橡胶期货及期权；中国金融期货交易所上市了30年期国债期货；大连商品交易所上市了乙二醇期权和苯乙烯期权；广州期货交易所上市碳酸锂期货及期权；上海证券交易所上市了易方达科创50ETF期权、华夏科创50ETF期权等产品，累计上市期货期权产品已达120个。
中国期货业协会数据也显示，今年1月到7月，我国期货市场累计成交47.73亿手，累计成交额313.14万亿元，同比分别增长27.90%和1.54%。
转自 新华财经 记者 陈云富
