7月26日下午起,上海机场恢复正常运营
7月26日下午1点半起，上海两大国际机场——浦东机场和虹桥机场全面恢复正常运营。这标志着因天气或其它原因导致的航班延误和取消情况已得到妥善处理。为确保旅客顺利出行，机场方面建议大家提前了解航班动态，通过航空公司官网或官方APP获取最新的航班信息。
上海铁路为满足旅客出行需求，也尽快恢复运行秩序，7月26日下午，恢复运行上海南至北京南的D704次列车，恢复衢衢宁铁路的货物列车运行。预计7月27日，该局管辖的其他线路均恢复行车，各趟旅客列车将逐步恢复运行。
上海浦东机场和虹桥机场于7月26日13时50分恢复正常运营。嘉定公交公司于7月26日11：30起恢复4条线路运营。上海锦山汽车客运有限公司从7月26日中午12：30起，逐步恢复公交线路营运。
机场7月26日13时50分起，上海浦东机场和虹桥机场恢复正常运营。地面公交嘉定公交公司于7月26日11：30起对途经高架的沪嘉专线、新嘉专线、上嘉线及虹桥枢纽9路4条线路恢复运营。
上海浦东机场出境要求最新通知
1、上海浦东机场更新了防疫出境的规定。对于需要进入特定公共场所或是乘坐公共交通工具的旅客，必须提供72小时内有效的核酸检测阴性证明。这一措施旨在进一步保障公共卫生安全，防止疫情的传播。
2、上海市的“落地检”措施已经在全面实施。出行前，旅客应提前查询相关政策，注册“随申办”，并在“来沪返沪人员服务”中填写行程信息，提前完成核酸检测。进入浦东机场航站楼时，所有旅客需配合进行体温检测，并全程佩戴口罩。进入航站楼时，旅客需要出示绿色的“随申码”以及48小时内有效的核酸检测阴性报告。
3、在疫情防控方面，出港旅客需持有“随申码”绿码以及48小时内的核酸检测阴性报告。所有进出机场的旅客都需要佩戴口罩。对于不符合上述要求的旅客，建议暂缓出行。为了方便旅客的操作，浦东机场还为出境旅客提供了网上预约、自助报关等服务。
4、自2022年4月2日零时起，上海浦东机场对出境旅客实施了一系列新的防疫措施。所有出发旅客需在值机柜台和登机口两次接受健康检查，靠前 次检查要求提供48小时内的核酸检测阴性证明，第二次则要求出示24小时内的抗原检测阴性证明。
上海浦东机场出境人员最新规定
自2022年4月2日零时起，上海浦东机场对出境旅客实施了一系列新的防疫措施。所有出发旅客需在值机柜台和登机口两次接受健康检查，靠前 次检查要求提供48小时内的核酸检测阴性证明，第二次则要求出示24小时内的抗原检测阴性证明。
上海浦东机场更新了防疫出境的规定。对于需要进入特定公共场所或是乘坐公共交通工具的旅客，必须提供72小时内有效的核酸检测阴性证明。这一措施旨在进一步保障公共卫生安全，防止疫情的传播。
并在“来沪返沪人员服务”中填写行程信息，提前完成核酸检测。进入浦东机场航站楼时，所有旅客需配合进行体温检测，并全程佩戴口罩。进入航站楼时，旅客需要出示绿色的“随申码”以及48小时内有效的核酸检测阴性报告。
在疫情防控方面，出港旅客需持有“随申码”绿码以及48小时内的核酸检测阴性报告。所有进出机场的旅客都需要佩戴口罩。对于不符合上述要求的旅客，建议暂缓出行。为了方便旅客的操作，浦东机场还为出境旅客提供了网上预约、自助报关等服务。
上海浦东机场每天有多少国际航班
上海浦东国际机场每天的国际航班数量是相当可观的。据最新数据，浦东国际机场每天起降的国际航班大约有三百多架次。而在高峰时段，这一数字会显著增加，达到约九百架次，其中包括了国际货运航班。这样的繁忙程度，充分展示了浦东国际机场在全球航空运输网络中的重要地位。
上海浦东机场一天大概有300个航班发往国内和世界各地；由各个航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。
即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量占整个上海机场的六成以上。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际（地区）城市、60多个国内城市。
目前，浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖90余个国际（地区）城市、62个国内城市。上海虹桥国际机场位于上海市闵行区，距离市中心较近，大约40公里。虹桥机场主要承担国内航班的运营，同时也有一些国际和地区航班。
以几个主要机场为例，广州白云机场的日均客运航班计划量达到1534架次，上海浦东机场、北京首都机场和其他几个大型机场也都有数百至千余架次的日均航班计划。整体来看，2024年夏秋航季国内定期客运航班的周计划总量为17万班次，同比增长0.6%，这意味着日均航班量也相应有所增加。
每天，浦东国际机场处理的航班起降大约800次，占上海所有机场航班量的大约60%。约有60家国内外航空公司在此运营，航线网络覆盖了90多个国际及地区城市和60多个国内城市。2011年，上海两大机场共同保障了54万架次的飞机起降，旅客吞吐量达到了7456万人次，货邮吞吐量达到了3594万吨。
上海第三机场何时完工
上海第三机场预计于2025年完工。在2020年6月6日的长三角一体化发展重大合作事项签约仪式上，官方透露了上海第三机场将于2025年完工的消息。该机场是上海市规划中的一个民用运输机场项目，其建设旨在优化航空资源配置，提升航空运输能力，确保更多旅客的便捷出行。
上海第三机场2025年完工。2020年6月6日上午，长三角一体化发展重大合作事项签约仪式在浙江湖州举行，会议提到上海第三机场将在2025年完工。上海第三机场，上海市规划中的机场，机场类型为民用运输机场。同时还将把有限的资源用到大飞机上，保证更多旅客的出行。
上海第三机场，即南通国际机场，计划于今年11月动工，预计在2026至2027年竣工，总投资额为500亿元，占地面积达67万平方米，规模为现有南通机场的10倍以上，比虹桥机场大16万平方米。
根据江苏省政府办公厅印发的《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，南通新机场将于2023年11月开工建设，建设周期大约在4到5年间，预计2026年到2027年正式完工。
首期工程规划包括两条2250米的平行跑道（4F级），以及一座可容纳4000万人次的候机楼，整个项目的建设周期预计为4至5年，预计于2026-2027年完工。这样的规模，预示着空港区域的宏伟蓝图。连接未来的交通网络同样值得关注。机场将与北沿江高铁的海门北站无缝对接，实现“轨道上的机场”设想。
官方最新透露，备受关注的上海第三机场——南通国际机场将于11月正式开工建设！预计在2026-2027年间完成建设，总投资高达500亿元，占地67万平方米，规模远超现有南通兴东机场，甚至超越虹桥机场。双方通过设立的合营企业，上海机场集团与南通城市建设集团将共同运营，标志着长三角一体化进程的深化。
