长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：8日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价88000-100000元/吨，均价94000元/吨，与上一交易日持平;工业级碳酸锂99.2%报价83500-93500元/吨，均价88500元/吨，与上一交易日持平。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报93937.5元/吨，涨487.5元;工业级碳酸锂99.2%周均价报88437.5元/吨，涨437.5元。
本周(2.5-2.8)碳酸锂价格先涨后稳，市场整体行情呈现小幅回暖态势。本周为春节放假前最后一周，整体放假氛围强烈，叠加企业之间交易僵持博弈明显，下游几无入市补货情绪，且有部分企业上周已进入休假模式，市场成交氛围表现冷清，出货不畅锂盐过剩波动。
期货合约到期时间现场，盘面收到宏观情绪及资金影响，贸易商挺价意愿偏强，但由于春节长假影响，节前最后一周待假氛围浓厚，成交量下滑明显，走势难有较大反转，多以震荡走稳为主。
供给端
全球最大锂矿山减产预期为国内锂盐生产成本提供偏强支撑，但全球锂资源供应过剩格局依旧尚未得到缓解。寒冷天气持续，青海盐湖季节性减产恢复时间较长，锂资源产能释放量减少，临近春节其他锂盐工厂待假氛围浓厚，部分企业季节性检修计划兑现，总体产量有所下降，支撑碳酸锂价格窄幅震荡回升。
随着2023年整年价格走跌屡创历史低位，且当前锂盐价格处于市场预测区间，厂家让价意愿减弱，多以稳挺报价为主。从长期来看，即使在碳酸锂价格持续创新低，但部分大型公司仍在逆势扩产中，且前期投产产能陆续投放，供应过剩格局短期难改。
多数碳酸锂企业存在利润倒挂空间，且较去年业绩下滑明显，主要是受到碳酸锂价格“坐过山车”式下跌，企业不得已降价出货，但成本高位依旧，极大程度压缩利润。
需求端
一季度属于传统淡季，叠加2月份春节假期前物流及交易活动基本处于暂停状态，电动汽车产销增长或进入瓶颈阶段，电池厂及材料厂减产规模放大，成交冷清市场趋于平稳，库存高位补库现象不及预期，市场实际消费偏弱，供需基本面难有较大起色。年底回笼资金需求，贸易商抛售情绪较为浓厚，但总体出货量不多。
碳酸锂跌势对下游氢氧化锂行情支撑减弱，入市采购积极性不高，多以按需采购为主，叠加国外需求不及预期，市场议价商谈重心下行。磷酸铁锂市场变现弱势，物流缓慢刚需采买，多数厂家反应目前货源仅供应老客户，新客户不接单，节前市场情绪继续走弱。
中汽协数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，12月新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。
总体来看，市场对消费的极度悲观情绪基本已经释放完成，年后补货及新订单的数量有望得到释放，下游补货采购走强，年后碳酸锂价格有望企稳反弹，具体仍需关注节后上下游复产情况。长江有色金属网电话：0592-5668838
