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高铁车轴国产替代是哪个企业？
晋西车轴。
公司一直在积极推进国产化高铁车轴相关工作,2022年,公司生产的高速动车组用车轴已在时速350公里复兴号综合检测车上进行了小批量供货和装车。
晋西车轴
近期在接受调研时表示，公司一直在积极推进国产化高铁车轴相关工作，供货规模受市场环境及需求方等多方面因素的影响，目前已实现小批量供货。公司环保设备、防务装备为近年来重点调整和开拓的新业务板块，目前收入利润占比不高。
中国南车集团是国内高铁车轴的主要制造企业之一，具有自主研发和生产能力。其下属的南车鑫龙股份有限公司专注于高铁车轴的研发和生产，是中国高铁车轴领域的龙头企业。南车集团通过自主创新和技术引进，推动高铁车轴的国产替代，提升了我国高铁装备制造的水平和竞争力。
高铁的车轴等特种钢都是进口的，主要有日本新日铁和日本神钢的，轴承是进口日本NTN和瑞典SKF的，螺丝是进口日本哈德洛克的，高铁机车内部的牵引电力和电力设备几乎都是进口德国西门子的，就连受电弓都是外国技术。
晋西机器工业集团公司，单位怎么样，待遇怎么样啊？
晋西集团见习期内月收入：普通院校本科毕业生1500元以上；重点院校本科毕业生2000元以上；硕士毕业生2500元以上；博士毕业生4000—5000元以上。见习期满后按聘任岗位定薪，实行岗位绩效薪酬制。一年实习期太长，实习期工资基本固定，转正后还不如实习期工资高。
晋西车轴股份有限公司的平均工资为3400左右，直属部门的基本上都是这个水平，大多数部门工资能按照这个水平发，但是也有例外，比如从原来的民品技术中心合并过来的设计部、工艺部，都是按照民品技术中心的规则来计算的，一般从每个人的3400扣除600左右，扣出来的钱，一部分进了科长工资里面，再有一部分人计算你的工作量，工作量大小科长说了算，顶多给你2-300，所以你的工资就为3000左右，600中再剩下的钱科长和科员们平均分了，所以同一年来的差别500-600的工资很正常，设计部、工艺部部门内的工资差2000多也很正常，所以不要进错部门就行！
国企。集体企业还是私企啊 ，只要不是私企薪金还是很好的，国企主要是福利好 工作轻松，私企是工资高不过类，看你想这么样干活了 ，不过能力还是主要的你要是能力强哪里都一样只是起薪不同罢了。。
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