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- 1、啤酒行业优势劣势？
- 2、peugeot什么车？
啤酒行业优势劣势？
靠前 ：5大巨头开始提价。提价表现在大家对原有产品整体性的提价，主要发生在2018年的年初这个阶段。
第二：调整产品结构。包括青岛、雪花、百威、燕京，也包括嘉士伯等各个企业都在不断的推出新的高端产品。
百威从全世界拿到中国来了20多个高端品牌。这些高端品牌包括墨西哥的科罗纳、美国的一些经典啤酒品牌鹅岛等，还代理了韩国的兰卖、日本的三宝乐等。
雪花啤酒推出了一系列的高端新品，包过勇闯天涯的升级版，还有黑石系列、马斯利等一系列高端产品。
同时雪花啤酒利用股份置换方式，把喜力中国的业务拿到了自己的报表之内，形成了雪花啤酒+喜力品牌结构。
青岛啤酒也推出了一系列的高端品牌，包括奥古特、1903、白啤、黑啤等一系列的高端产品。
第三：巨头品牌在国内开始进行产能优化。产能优化的集中表现是关闭一些小乱差的工厂。雪花啤酒关闭了20~30家工厂，青岛啤酒也关闭10家左右，之前包括嘉士伯在整合重啤的过程中，已经关掉了十几家的落后产能。这种关闭对行业来说不是利空，而是一种优化产能的利好。
巨头企业在一边关闭工厂的同时，也在新建一些大型的集中式的工厂。一般关停的工厂都在5万吨之下或者10万吨之下，新建的工厂大概都在百万吨级。这种大规模的现代化工厂，更能够体现成本和效率上的优势。
（三）
啤酒行业还有一个重要板块就是进口啤酒。
进口啤酒从2011年的6.7万吨一路增长到2018年达到了80万吨，用了8年的时间增长了15倍以上。
在2011年到2015年左右的时候，进口啤酒里边的主力军是德国啤酒，大概占据了50%。从2015年开始，进口啤酒发生了格局上的变化，德国啤酒统治地位开始下滑，取而代之的是巨头品牌的进口啤酒，巨头品牌的进口啤酒主要体现在像百威旗下的科罗娜，还有百威旗下的福佳、教士等品牌，还有嘉士伯旗下的1664，喜力旗下的喜力啤酒等。
从2018年到2019年看，进口啤酒开始发生10% 左右的下滑。下滑的两个主要原因是：靠前 巨头品牌开始尝试国产化，包括百威旗下的一些品牌，像嘉士伯旗下的1664都开始了国产化。第二个因素是进口啤酒不像进口红酒，因为进口啤酒有着天然的短板，啤酒的工艺原料，包括设备，它的通用性比较强，进口红酒它受制于原料和产地的因素，所以是进口红酒在中国可以占到统治地位。但是进口啤酒他的原料、工艺、设备的通用性、替代性很强，所以有着天然的瓶颈和天花板。
目前来看进口啤酒的占据行业大概3%的份额，这一点位已经开始成为天花板。
但是进口啤酒有几个特点：
靠前 全部是高端产品，因为它受制于运输等成本环节的制约，所以他只能做中高端产品。
第二，它只能做一些特色产品。特色产品就是与国内的主流品牌有差异的产品。
正是这两点帮助进口啤酒打开了中国消费市场，也让消费者接触到了不同类型、不同口味，甚至不同颜色、花色的啤酒。进口啤酒教育了消费者，让消费者不再单一的去消费一个口味的产品。再是让消费者认知到啤酒消费的多元化。这种多元化也就培育了两块市场，第1块就是国内啤酒的跟随，包括青岛、雪花、燕京等国内企业开始在产品研发上去靠近进口啤酒。
举个例子讲，在2014年之前，国内品牌很少去做白啤这个品类，但是到今天我们发现所有的巨头品牌都开始推白啤这个产品。
跟进和模仿，也帮助国内的品牌实现了产品的高端化和多元化，也让消费者去感知到啤酒市场的多元化和个性化。
（四）
与此同时，也推升了精酿啤酒这个模块。目前来看，精酿啤酒的总规模并不大，总产量的占比大概不超过1%。
但是品牌众多，在精酿啤酒领域里边玩家非常多。国内统计看，目前大概有3000家左右的精酿啤酒企业。
目前，精酿啤酒领域非常活跃。自2010年左右，一帮受国外留学经历，在美国生活过一段时间的人群回到国内，从“因为喜欢所以热爱”的角度开始，从发烧友的身份开始探索精酿啤酒，到2019年，国内的5大巨头也全部进入了精酿这个行业领域。
精啤在产品研发上推出的IPA，包括皮尔森、果啤、白啤等一系列产品。在精酿品类里边，包括燕京啤酒也已经在广西和福建建立了专门的精酿啤酒生产线，百威啤酒在武汉专门建设了一条国内比较先进的精酿啤酒车间。
关于精酿啤酒定义和标准这两年一直有着争议，现在来看主流的声音还是按照美国BA的标准去定义的，也就是包括从规模、原料，甚至主流啤酒的控股比例等角度做了严格的定义。美国精酿它强调的是独立自主，同时他也强调了小而美的角度。认证机构就是美国的精酿协会--BA。只有加入了这个机构或者是受到机构认证的企业生产的啤酒在美国才叫精酿啤酒。但是在中国还没有这么一个权威机构，或者是由这么大的一个团体去认证，或者去鉴定哪个品牌是精酿啤酒。出现了国内无论大小啤酒企业都在做精酿，也没有人说哪一个产品是精酿哪一个产品不是精酿。
如果区别一下中国和美国的精酿市场的话，美国是协会的认证制，中国现在和未来的几年，在没有大的力量介入或者大的团体或者协会介入的背景之下，美国是认证制，中国是认可制。
当然，在这种中国式的认可制背景之下，也会有一些鱼龙混杂。就是说所有的企业，所有的品牌都能够用精酿啤酒通用品牌，因为没有人来说不可以用，这会产生意外的影响。会出现各个企业都在努力去做产品的研发，从消费者的需求角度去应对市场的多元化。
（五）
从现在的信息和数据来看，我感觉未来一两年之内的中国啤酒行业会发生以下几个方面的变化：
靠前 从价格战向价值战去转移：过去中国啤酒市场的争夺充满着资本的味道。也就说大家为了争夺份额，一方面进行快速收购，同时也进行着激烈的价格战。行业内，甚至民间也经常说，啤酒贱如水，我觉得这句话是对应过去特定时期的标签，但是未来会发生变化。
目前资本收购的窗口期已经关闭了，没有可以收购的标的了，五大巨头已经占据了83%的份额。大鱼吃小鱼时代已经过去了，既然份额的稳定性已经到了，大家再血琳琳抢份额的可能性已经很小了，不约而同的开始调整产品结构，优化产能，提高盈利能力。
第二中国啤酒短期之内行业格局的变化不会太大：因为5大巨头里边雪花、青啤和燕京是国资，百威和嘉士伯是外资。目前为止这两支队伍之间的格局变化都不会太大，行业格局趋于稳定。
第三未来在向中高端转移的同时，市场一定是高度的碎片化：头部市场的高度碎片化表现在用单一品牌或者单一的品种、品类去统治高端或超高端的时候，已经不太可能了，因为头部市场需求的多元化和多变化已经开始，企业很难用一个单一品牌或单一品类去应付。
第四强者更强，尾部更大：所谓的强者更强，巨头品牌的体量、巨头品牌的行业集中度会越来越大，但是会很温和的前进。也会形成大量的小众品牌群，包括像精酿啤酒或者是以进口啤酒形成的大量高端小众品牌群。未来不排除中国市场会有上万家小而美的酒吧似的精酿啤酒企业。
从国家政策的层面，啤酒行业已经解除了行业限制，也已经把行业准入的门槛拉低了。未来不排除从尾部角度诞生更多的小众品牌，这些小众品牌会依托某一个城市甚至某一个或几个社区。
啤酒行业优势就是品牌效应和销售渠道很重要。劣势就是啤酒品质差，消费者不认可或者没有好的销售渠道都影响他的销量。
peugeot什么车？
Peugeot便是标致。1976年，标致与东风雪铁龙合拼成标致东风雪铁龙企业；1992年，标致东风雪铁龙与江铃汽车集团公司协作创立车风标致东风雪铁龙合资企业，发展中国的汽车交易市场；2011年，标致东风雪铁龙与北京长安企业协作创立北京长安标致雪铁龙汽车企业，并将集团旗下的豪车品牌DS引进中国。
标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。
标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、** 、收音机、缝纫机、不一而足。
peugeot是标志牌汽车。
一、标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。
二、标致从1882年开始就生产自行车（在1903-1983年间共获得10次环法自行车赛冠军）。生产汽车和摩托车是从1889年开始的。可能因为它的设计理念和标准比别的自行车更严格。大家都认为标致是法国最好的自行车。在80年代后期，标致将“标致自行车”的北美地区使用权卖给了加拿大的ProCycle公司（也叫CCM公司)，欧洲的使用权卖给了Cycleurope S.A.
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