财联社8月18讯（编辑 陈侃迪）今日，上海国际能源交易中心第一天上市了集运欧线指数期货（以下简称集运欧线），当天开盘基准价为780点。截至上午发稿时，集运欧线涨幅已高达19.4%。
有市场消息显示，本周一上海出口集装箱运价指数报价1110.02点，较上期大幅上涨33.9%，主要源于近期船公司的集体涨价，虽然4月一般为集装箱市场的淡季，合约挂牌基准价相对较为合理，但短期价格或有修复基差的预期。
什么是集运指数（欧线）期货？
由于该指数期货的发布具有独创性，使得许多交易者对于指数了解不多。
根据公开资料显示，上期能源推出的上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货，合约标的为上海航运交易所发布的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）——欧洲航线。
而今日上市交易的期货指数是上海出口集装箱运价指数（SCFI）的衍生指标，与其具有较高的相关性。
此外，运价指数（SCFI）是基于当周订舱成交的即期运价的评估价，是报价而非真实成交价，且具有一定的远期属性，不具有合理权重，样本容量过小，难以反映真实市场状况，作为期货标的难以发挥套期保值效果，因此选择结算运价指数（SCFIS）作为期货标的更具有合理性和实操性。
从总运力规模来看，截至2023年7月14日，全球共有6656艘集装箱船舶，总运力达到27384236TEU（标准箱）。相比去年底增长3.83%，环比折年率7.21%，远高于2016-2022年，逼近2015年的8.2%。
集装船运市场火热，1-7月全国造船完工2409万载重吨
据中国船舶工业协会发布的数据显示，1-7月，全国造船完工2409万载重吨，同比增长15.6%，承接新船订单4476万载重吨，同比增长74%。1-7月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的47.8%、67.7%和52.9%。
另外，在完工船舶产品中，集装箱船占比持续提升，新接船舶产品中，散货船占比有所提高。相较于6月，7月造船完工量环比下降36.5%，新接订单量环比下降36.8%。
华泰期货研究院表示，中长期视角来看，集运市场近两年整体处于供给增、需求有隐忧的基本面格局，目前价格已经回落至历史正常区间，在供应链、流动性层面未有超预期事件发生的情况下，集运价格大概率处于区间震荡格局，但考虑到未来IMO实施的一系列航运碳减排政策，运价中枢相较以往会有所抬升。
华泰期货还表示，短期视角来看，近期出现对运价形成支撑的积极因素，巴拿马运河干旱所致拥堵扰动全球供应链；欧美消费节日主要集中在下半年，节日前1-3个月海外会积极备货，货量较多支撑运价，7月份以来部分航运巨头顺势纷纷提价，包括提高部分航线的综合费率附加费（GRI）、包箱费率（FAK）以及征收旺季附加费（PSS）等。但考虑到目前的宏观环境，上述支撑因素对运价形成向上驱动的维持时间仍需跟踪。
