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道岔绝缘在直股、曲股怎么确定？
常见的绝缘有两种: 一是当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时，此绝缘节为超限绝缘，经过该道岔区段** 进路时必须检查相邻区段的空闲条件。
当道岔不开通本区段时，该绝缘节就不是超限绝缘，即根据道岔位置条件来决定，此叫条件超限绝缘。看绝缘标签在直股曲股上都会有标识。单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置； 双线车站正线进站道岔，为该正线开通的位置；区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置；引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。
直股和曲股的区别？
速度不一样
站在岔头面向岔尾，侧线往右分支的称为右开道岔，往左分支的称为左开道岔。可动心轨的区分是长心轨在直股，短心轨铺设在曲股，在根据曲股的左右分支区分。
直股就是水平直线的。如果道岔开通的方向为直向位置，那就是说，列车是经道岔的直股运行的。如果是开通有一定弯度的弧线的轨道的话，那就是经道岔弯股运行，也可以说是经侧向运行。
在火车运行速度上，对这两个方向有明确的规定的。直股运行速度允许很快，可以到100公里以上，而弯股规定速度非常低，一般的道岔允许不超过30-40公里，目前最大应该是不超过85公里。 道岔直股外股就是最左边的一股，顺序是直股外股、曲股内股、直股内股、曲股外股。
曲股就是有一定弯度的弧线的轨道，曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的。尖轨尖端轨距大于跟端轨距，因此要求尖端轨距必须均匀递减到跟端。为了保持轨距和方向良好，尖轨与基本轨密贴，曲股基本轨必须加以弯折。
这是铁路上的概念，指道岔上的直轨和曲轨。
直股一般在道岔上来说，道岔有直向和曲向，两个方向，直线一方为直股，曲向一方为曲股。
直股和曲股是指在铁路中的道岔轨道。
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。
道岔开通方向一个是水平直线的，就是道岔直股。
另一个是有一定弯度的弧线的轨道，就是道岔曲股。
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